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营改增对（duì）物（wù）流业有什么影响呢（ne）？

 导语：物流辅助服务（wù）行（háng）业（yè）直接与物流（liú）业（yè）相（xiàng）关，这个行业享（xiǎng）受营改增政策，直接降低物流成本（běn），对物流（liú）业是（shì）一大利好（hǎo）。这解开了物流业“第二道（dào）绑（bǎng）绳”。

营改增，并（bìng）不是（shì）计税方式的简单变化（huà），而（ér）是从源头上减（jiǎn）轻税负。打个简单的比方，一个（gè）产品200元，生产商按（àn）200元批发（fā），已缴纳相应的税（shuì）金（jīn），销售商卖出300元，销（xiāo）售环节（jiē）实现增值（zhí）100元。在营改增以前，销售环节按300元缴税，营改（gǎi）增（zēng）以后，销售商可（kě）以抵减（jiǎn）200元生产环节已经发（fā）生的（de）税额，只（zhī）需（xū）要对（duì）增（zēng）值的（de）100元计算缴纳相应的税金，减（jiǎn）少（shǎo）了重复纳（nà）税环节，减轻了下（xià）游产业的负担，将（jiāng）大大解放下游产业的（de）生产（chǎn）力。

营改（gǎi）增（zēng）对物流（liú）业（yè）有什么影（yǐng）响呢?据悉，此（cǐ）次湖南营（yíng）改增试点涉及“1+7”个行（háng）业，“1”即交通（tōng）运输业，“7”即部分现代服务业的7个行业：研发和技术服务、信息技术服（fú）务、文化创意服务、物流辅（fǔ）助服务（wù）、有形动（dòng）产租赁服（fú）务、鉴证咨询服务（wù）、广播（bō）影视服（fú）务（wù）。其中，交通运输业（yè）、物流辅助服务、有形动产（chǎn）租赁服三（sān）大行（háng）业直接（jiē）或间（jiān）接与物流相关联。

交通运输业实行营改增以后，表面上是交（jiāo）通（tōng）运输业受益（yì），但这种受益会传导（dǎo）给物流业。交通运输业（yè）成本降（jiàng）低，物流（liú）运输可以通过谈判降低运费，从而降（jiàng）低物（wù）流运输成本。这将为物流业（yè）解开“一（yī）道绑绳”。

物流辅助服（fú）务行业（yè）直接与（yǔ）物流业相关，这个行业享受营改增政策，直接降低物流成本（běn），对物（wù）流业是一大利好。这解开了物（wù）流业“第二道绑绳（shéng）”。

有（yǒu）形动产（chǎn）租赁服（fú）务享受营改增政策（cè），将（jiāng）在一定程度上降低物流成（chéng）本。比如（rú）租赁集装（zhuāng）箱等，将降低成（chéng）本（běn）。某种程度，需（xū）要（yào）有形动产租赁服（fú）务的物（wù）流（liú）业将受益，或者（zhě）将刺激（jī）物流业与（yǔ）有形动产租赁服（fú）务合作，实现（xiàn）“双赢”。这为物流业解开“第三道绑绳”。

营改增对符合（hé）条（tiáo）件的国际运输服务，适用零税率，向境外提（tí）供（gòng）的其（qí）他服务免（miǎn）税。对物流业（yè）面而言，拓展国际物（wù）流服（fú）务，将（jiāng）是（shì）一大利好，有利于（yú）国内物流业（yè）走出国门，开展国（guó）际物流服务。这（zhè）对（duì）大型物（wù）流集团而言，有利于发展国际物流，这解开了物（wù）流业“第四道绑绳”。

营改增，对小型（xíng）物流企业（yè）也有特（tè）别扶持。据（jù）悉（xī），实行（háng）营改增（zēng）后，年销售收入达不（bú）到500万元的小规模纳税人，将适用3%的征收（shōu）率，与之前相比，税（shuì）负下降幅度（dù）平均达40%。对小型物流业（yè）而言，这（zhè）是一种扶（fú）持与鼓励（lì）。对（duì）物流业而言（yán），这解开了“第五道绑（bǎng）绳”。

对湖（hú）南物（wù）流业（yè）而言，营改增（zēng）为湖（hú）南的物流业卸下（xià）了一个包（bāo）袱，减轻了税负，压力轻了不（bú）少，可以大大的舒缓一口气（qì），至少可以抵消刚刚（gāng）背（bèi）上的“份子钱（qián）”压力吧。